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vendredi 14 mai 2027mercredi 26 mai 2027
Bienvenue dans l’arrière-pays sauvage et spectaculaire des Andes ! Des pistes minérales du désert d’Atacama aux vallées verdoyantes de Cafayate, en passant par les sommets à plus de 5000 m, ce raid moto entre le Chili et l’Argentine est une invitation à l’émerveillement. Chaque journée bouscule les repères : l’altitude, les lumières, les villages suspendus dans le temps. Ici, l’aventure se conjugue au pluriel : pistes roulantes ou techniques, diversité des terrains, isolement absolu parfois. Mais aussi l’accueil chaleureux, les nuits étoilées et la découverte d’une culture andine forte.
ALTITUDE
Vous allez rouler à des altitudes élevées, dont certaines culminent à 5000 mètres.
Nous vous conseillons de vérifier auprès de votre médecin traitant que vous ne présentez pas de contre-indication à un séjour en altitude.
Si besoin, il pourra vous préconiser un rendez-vous avec l’Institut de formation et de recherche en médecine de montagne. Voici leur site : www.ifremmont.com

Le voyage débute au cœur du désert d’Atacama, un des plus arides du monde. Depuis Calama, vous prenez la route vers San Pedro, petit village ocre niché entre cordillères, volcans et salars. L’ambiance est déjà lunaire, les couleurs du désert varient avec la lumière, et les premières pistes sablonneuses donnent le ton de l’aventure. En toile de fond, les volcans Licancabur et Lascar surveillent la progression. C’est une mise en jambe en douceur, mais déjà spectaculaire. San Pedro vous accueille avec ses ruelles de terre battue, ses artisans et son atmosphère unique, entre tradition andine et esprit voyageur. Nuit à San Pedro de Atacama.
Changement de décor et d'altitude : cap vers l’Argentine via le col Jama, à plus de 4 300 m d’altitude. Cette étape marque l’entrée dans les hautes Andes. Vous traversez de vastes plateaux balayés par le vent, frôlez les lagunes andines où paissent vigognes et flamants roses. Le passage en Argentine est spectaculaire : les pistes serpentent dans les paysages désertiques du nord-ouest, avant de redescendre vers Susques, un village isolé à 3 600 m d’altitude. Le contraste entre le désert de sel et les couleurs ocres de la montagne est saisissant.
Une étape de haute altitude à travers l’immensité de la Puna argentine. Vous quittez Susques pour prendre de petites pistes parfois piégeuses qui traversent des vallées encaissées, longent des formations géologiques spectaculaires et franchissent des cols désertiques. Vous rejoignez le mythique Abra del Acay, l’un des plus hauts cols routiers du continent, à plus de 4 800 m. La descente vers San Antonio de los Cobres se fait en douceur, entre rivières asséchées et lignes de crête. L’arrivée dans cette ville minière, perchée à près de 3 800 m, donne une impression de bout du monde.
La descente continue en direction des vallées Calchaquies, via l’une des plus belles routes de montagne d’Argentine. Les paysages se transforment peu à peu : les roches rouges succèdent aux tons beiges et gris de l’Altiplano, tandis que les premiers cactus géants apparaissent. Les pistes sont roulantes mais demandent de la vigilance. L’arrivée sur Cachi est spectaculaire, avec ses maisons blanches, ses ruelles pavées et ses vignobles d’altitude. Ce village colonial, au charme intact, offre une halte paisible au cœur des Andes.
Vous plongez dans une vallée bordée de formations rocheuses exceptionnelles, en empruntant la célèbre route 40. Les pistes alternent entre gravier et sable, traversent rivières et canyons. L’approche de Cafayate est une succession de merveilles naturelles, comme la Quebrada de las Flechas. Cafayate, au cœur des vignobles argentins, est réputée pour son vin de torrontés, cultivé à plus de 1 600 m d’altitude. Une étape gourmande et plus douce, propice au repos et à la découverte.
Nichée au cœur des vallées Calchaquíes, Cafayate est une oasis verdoyante entourée de montagnes ocres et de vignobles en altitude. Réputée pour son vin blanc unique, le Torrontés, cette petite ville argentine allie charme colonial, douceur de vivre et culture andine. Ses rues bordées de jacarandas mènent à une belle place centrale, animée de marchés artisanaux et de terrasses accueillantes. Aux alentours, les formations rocheuses de la Quebrada de las Conchas offrent un décor spectaculaire aux nuances rougeoyantes. C’est une halte à la fois reposante et sensorielle, idéale pour savourer les plaisirs simples du nord-ouest argentin.
Une des plus longues étapes du voyage, qui traverse les paysages volcaniques du nord de Catamarca. Les pistes sont variées : gravier, sable, piste sinueuse. Vous traversez des zones inhabitées, survolées parfois par les condors. L’arrivée sur Antofagasta de la Sierra, au pied des volcans, est marquante : le village est cerné par des coulées de lave noire et des cônes volcaniques, témoins de l’activité géologique de la région. C’est l’une des étapes les plus isolées et fascinantes du périple.
Les paysages deviennent lunaires : salars infinis, montagnes rouges et blanches, plateaux sans fin… Vous quittez Catamarca pour rejoindre la province de Salta par des pistes qui semblent ne mener nulle part. L’approche de Tolar Grande, petit hameau perdu à 3 500 m d’altitude, est spectaculaire. Ici, le ciel semble plus vaste, et le silence absolu. C’est un monde minéral et pur, où les rares habitants vivent encore en harmonie avec la nature.
Vous quittez les hauteurs argentines pour repasser la frontière vers le Chili. Les pistes remontent vers les salars de Pocitos puis grimpent à nouveau en altitude pour traverser un paysage d’un autre monde : montagnes de soufre, sources chaudes, salars éclatants. Le retour vers San Pedro se fait par des pistes panoramiques offrant des vues incroyables sur la cordillère des Andes. Une dernière plongée dans les paysages désertiques chiliens avant de retrouver San Pedro.
C’est une traversée d’envergure qui vous attend, reliant les hauts plateaux argentins à l’un des joyaux du désert chilien. Le départ se fait à l’aube depuis San Antonio de los Cobres, en direction de l’ouest. Très vite, les paysages lunaires et les altiplanos à perte de vue laissent place à l’immensité du désert d’Atacama. Vous franchissez le col de Sico à plus de 4 000 mètres d’altitude, entre volcans endormis, lagunes d’altitude et formations rocheuses surréalistes. Chaque virage est un tableau. Puis, en redescendant, l’air se réchauffe, les lumières changent, et l’oasis de San Pedro de Atacama se dévoile enfin : une arrivée magique après l’une des étapes les plus spectaculaires de l’itinéraire.
Retour à Calama par la route, avec un dernier regard sur les paysages d’Atacama. L’occasion de se remémorer les étapes franchies, les hauts plateaux, les cols vertigineux et les villages perdus. Un trajet de clôture symbolique, qui permet de revenir peu à peu à la civilisation après cette plongée dans l’univers brut des Andes. Fin de l’aventure à Calama.
Retour vers l'Europe.
Des adresses éblouissantes alternent avec des auberges municipales plus rudimentaires suivant les possibilités offertes localement.
Quelques adresses en exemple (sous réserve de disponibilités lors de la réservation) :
> www.lamerceddelalto.com/fr
> www.patiosdecafayate.com
Chambre Single en option.
Les options ci-dessous sont disponibles lors de votre inscription en ligne en cliquant sur le bouton "Réserver" en haut de cette page.
Notre valeur ajoutée est de proposer plusieurs itinéraires pour un même départ. Chaque matin, vous choisissiez vos coéquipiers de voyage. Vous êtes libres de vos pauses (cafés, spots photos,...) et de leurs durées. Vous roulez à votre rythme en fonction de votre expérience et de vos envies. Notre accompagnateur Offroad ferme la marche et vous assiste en cas de difficulté matérielle ou technique si nécessaire. Vous ne roulez pas en file et dans la poussière. Bien entendu, tous les participants se retrouvent le soir pour partager les moments forts de la journée. Chez TrailRando c'est la liberté qui compte !
Préprogrammé par TrailRando le GPS est un outil simple, vous y trouverez la totalité des traces et des points principaux comme ravitaillements essence, hébergements, …
Nous mettons à disposition de chacun, un fichier téléchargeable dans son GPS lecteur de traces GPX.
🟢 Trace verte – Route :
Circuit exclusivement routier ne comportant aucune difficulté particulière.
🔵 Trace bleue – Offroad Modéré :
Sentiers peu techniques avec légères montées ou pierres, accessibles aux débutants motivés.
🔴 Trace rouge – Offroad Tonique :
Sections techniques, ornières, pierres ou montées soutenues. Expérience en off-road conseillée.
⚫ Trace noire – Offroad Expert :
Passages très techniques, franchissements, pente forte ou terrain instable. Réservée aux pilotes expérimentés.
Une assistance logistique quatre roues transbahute chaque jour vos bagages à l’étape, et assure la maintenance de vos machines. Celle-ci suit l’épopée par un itinéraire parallèle au plus près tracé. Elle peut aussi éventuellement charger une moto et son pilote en cas de panne ou de fatigue.
Il s’agit de maxitrail entre 600 et 1200 cm3. Les machines entre 600 et 800 seront parfaitement adaptées à la configuration du terrain. Les 1200 seront réservées aux pilotes expérimentés.
Pour connaitre avec précision la marque et la cylindrée des différents choix possibles, référez-vous au formulaire d’inscription en ligne.
Outre l’équipement moto habituel :
Casque
Lunettes (blanche et fumée)
Gants
Bottes
Pantalon et veste de moto
Toute protection nécessaire à la pratique de la randonnée motorisée en off road
Pour rouler, nous conseillons un petit sac à dos qui pourrait contenir :
Camel back ou bouteille d’eau
Barre de céréales
Equipement de pluie
Gants de rechange
Crème solaire
Stick à lèvres
Lingettes
Foulard ou tour de cou
Lunettes de soleil
Casquette
Couverture de survie
Couteau multifonctions
Lampe de poche ou frontale
Téléphone mobile (et son chargeur !)
Pour le soir :
Tee-shirts
Chaussettes
Chemise à manches longues
Pull ou sweat-shirt
Pantalon de rechange et short
Maillot de bain
Chaussures légères
Nécessaire de toilette
Médicaments personnels
Important :
Les températures peuvent varier énormément dans la journée ou suivant l'étape. Il est donc indispensable d’emmener des vêtements couvrant un large spectre climatique.
Voici leur site : www.ifremmont.com
Pour la navigation :
Petit carnet et stylo pour noter les consignes du briefing chaque jour
Le GPS avec support guidon, prévoir une clé de 11 pour fixer le support guidon du GPS à la moto et 2 piles LR6(AA) par jour (attention certaines compagnies aériennes n’acceptent pas les piles rechargeables)
Vous devez être en possession des documents suivants :
Permis de conduire valide
Passeport en cours de validité au moins 6 mois après la date de retour
Certificat médical attestant de votre aptitude à la randonnée en altitude
Assurance rapatriement (obligatoire) :
Si vous êtes déjà assurés, renseignez-vous auprès de votre agence sur la validité de votre contrat en fonction du type d’activité pratiquée.
Le cas échéant, nous pouvons vous souscrire une couverture rapatriement.
Vie pratique :
Indicatif téléphonique : + 54
Décalage horaire : -4 heures en hiver / -5 heures en été (GMT-3)
Voltage / fréquence : 220V - 50Hz (prévoir adaptateur) - Type de prise
Carte d’identité :
Capitale : Buenos Aires
Superficie : 2 791 870 km2
Population : 43 431 886 habitants
Langue : Espagnol
Religion : catholicisme (90%)
Monnaie : pesos argentin (ARS)
Santé et précautions :
Nous vous invitons instamment à consulter votre médecin traitant avant de vous élancer vers les cimes. Il pourra vous prescrire un remède contre le mal de l’altitude.
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